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空污治理未達民眾期待 環保署長李應元為敗選下台
2018年12月03日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署副署長蔡鴻德證實，署長李應元的請辭的確已獲行政院口頭同意，預定4日上午就會進行交接。在新任署長到任之前，署長一職將由蔡暫代。
立法院社福衛環委員會3日繼續審查環保署預算，傳出請辭的李應元並無到場，蔡鴻德應召委吳焜裕要求說明了李應元現況。李應元與農委會主委林聰賢、交通部長吳宏謀，因民進黨在合一大選中大敗而請辭，行政院院長賴清德在上週末准辭這三位閣員。
李應元本人則是在環保署內接受電子媒體聯訪，表示「政務官就是該負起責任」，民進黨在選舉中大敗，尤其台中市長選舉大輸了21萬票，選前環團發動北中南接連三場反空污遊行，顯示人民十分在意空污議題，失敗了就要虛心檢討。
「團隊做得非常努力。」李應元表示，這兩年半的任期中，政府投入百億空污基金、國營企業也將拿出千億加裝防治措施要改善，「有預算、有措施、有具體改善目標。」李應元強調，兩年紅害減20％的空污改善目標其實已經達成且遠遠超過、四年減50％的目標也逐步努力中，雖然這還不符合民眾期待看到藍天的期盼，但相信環保署會按部就班繼續努力。 鎖定空污治理為頭號課題 移動污染源政策遭反彈
李應元在2016年總統蔡英文勝選後即入閣擔任環保署長，將空污治理列為頭號課題，更為此兩次賭上烏紗帽。上任時喊出4年內紅色警戒減半，2017年11月再度以2018年的5月20日為期，以PM2.5紅色警戒站日數減量20%為目標，無法達成即辭職。另有在深澳爭議時，李應元也表示，若公投結果民眾選擇核四，他就會辭職負責。
在李應元任內，PM2.5的減量成果，從環保署統計來看，2018年全國自動測站的PM2.5平均濃度為每立方公尺18.8微克，較2015年的21.5微克，下降每立方公尺2.7微克，改善率為13%。
不過，為了減少空污，環保署的廟宇減爐減香，與加速推動汰除老舊柴油車與二行程機車的政策，卻也遭宗教界與老車車主反彈，多次發起抗議行動。 深澳、觀塘三接站重傷環評專業
而涉及能源供應的深澳電廠、觀塘工業區第三接收站的環評審議更引發社會爭議。尤其觀塘案，民間與中研院一再提醒當地藻礁生態保存問題，專家學者、環評委員退席杯葛審查等情況下，李應元仍親自主持環評大會，讓官派代表以人數優勢強硬通過觀塘案，再惹來批評，遭質疑為配合行政院「深澳換觀塘」（停止深澳電廠開發、換觀塘三接站過關）的主張；最終造成他的副手詹順貴辭職，環保署重傷的局面。 減塑 制定一次性餐具退場時間表
除了空污治理，李應元任內也在減塑、循環經濟上提出不少政策。包括擴大限用塑膠購物袋的店家類別、美妝品禁用塑膠柔珠，明年連鎖速食店等一定規模餐飲業者，也將禁止內用禁止提供一次性的塑膠吸管等，更喊出2030年全面禁用包含購物用提袋、免洗餐具、外帶飲料杯及塑膠吸管等一次用塑膠製品等。
而在垃圾處理問題上，以「多元化垃圾處理計畫」，來面對焚化爐陸續老舊、不時發生的縣市垃圾大戰。環保署提出除了分批改善既有焚化爐效率，更提出引進多元化新科技處理技術、興建至少3座生質能源廠的計畫。包括了以廚餘脫水乾燥、機械式生物分選、氣化等能資源化技術，協助無營運中焚化廠地方政府興建在地處理垃圾設施。生質能源廠更是要多元處理廚餘與農業廢棄物，以邁向循環經濟時代。
國道3死車禍肇禍司機連出勤22天 勞工局重罰業者300萬
國道麻豆段追撞造成2員警及貨車駕駛3人死亡意外的肇禍駕駛陸姓司機向警方坦承因為疲勞打瞌睡，車輛偏向路肩，造成的事故。高雄市府勞工局赴陸姓司機所屬公司「聯全通運」位於路竹區的營業處所稽查，查出陸姓司機連續出勤22天未例休，將依法加重裁處300萬元。
勞工局是在23日下午派員到路竹區的聯全的營業派車處進行勞動檢查，針對公司對駕駛排班情形做稽查。陸姓司機是自高雄出車後，於返回高雄途中肇事，勞工局今天發布新聞稿說明稽查及取得派車表比對的情形。
勞工局取得聯全公司的4月份派車單、車輛大餅圖等出勤資料初步判斷，陸姓駕駛自4月1日至22日，連續出勤22天，其間沒有例休，而且在這期間，陸姓駕駛一天工作超過12小時的日數至少有7天，4月份至21日止，總計加班時數也已超過法定46小時。
另外，勞工局指出，陸姓駕駛輪班間隔休息時間也多不足11小時，涉違反勞動基準法第32條、34條及36條等情況相當嚴重。
勞工局主任秘書皮忠謀告訴記者，掌握路竹派車的所有出車資料，做出清楚的比對並認為聯全公司對於勞工的出勤排班違反勞基法。勞工局說，聯全通運在106年8月，曾因使勞工連續工作超過7日以上、未給付假日工資，勞工局曾裁處4萬元在案。這次聯全公司又涉使勞工連續出勤22天，勞工嚴重過勞，勞工局綜合所有事證查核屬實，依法加重裁處罰鍰300萬元。
勞工局提醒，駕駛是過勞發病的高風險族群，且疲勞駕駛除有自身危險也會危及乘客及用路人及交通執法員警的安全，促企業界要遵守法令。
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